截至2014年12月25日，永安自行車投后估值9億元。

摘要：摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行主營業務造成沖擊。同時，無樁共享單車尚未形成穩定盈利模式。

其中，以政府付費投資的有樁公共自行車為主要業務，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮區等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達85%-90%。永安行現在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達到10萬，ofo方面目前單車累計投放量已經達到了290萬。IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創投等機構的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創投等8家投資機構簽訂投資協議，約定投資機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數股權。

除此之外，2015年和2014年底的負債總額分別為4.58億元和3.49億元，復合增長率1.98倍。“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來的想象。

 鈦媒體注：證監會3月31日公告，主板發審會定于4月6日審核常州永安公共自行車系統股份有限公司首發申請。

在(無樁)共享單車市場上，永安行與摩拜、ofo的確存在著巨大的差距。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

這些人群所具備的專業知識背景為知乎平臺用戶提供了有價值的內容，而非其他平臺泛濫成災的廣告、微商、假貨與色情。而也正因為知乎用戶的構成結構，使其遠離了互聯網的“屌絲用戶群”，具備了客觀、理性、討論的平臺基因，讓其在社交網絡的輿論分布上了占據上游地位，其發聲能夠讓人信服。

從嘉老師公布的數據我們看到：知乎的200位種子用戶分布領域多為互聯網領域創業者(63人)、程序員(27人)、產品經理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術、教育等10人)。而對于知乎而言，這類高知人群的活躍，奠定了知乎平臺的核心價值——知識、問答分享社區。